Alle activiteit

SWR3 is sinds maandag 8 juni 2026 volledig ondergebracht in de ARD Sounds-app. Daarmee komt een einde aan de zelfstandige SWR3-app en kunnen luisteraars voortaan op één plek terecht voor het radioprogramma, podcasts, nieuws en andere audio-inhoud van de zender. Met de overstap zet ARD een volgende stap in het samenbrengen van zijn digitale audio-aanbod. De bedoeling is dat ARD Sounds uitgroeit tot de centrale app voor alle radiozenders van de publieke omroep. SWR3 is de eerste grote popzender die volledig naar het gezamenlijke platform verhuist. Voor luisteraars verandert vooral de manier waarop zij toegang krijgen tot de content. In de nieuwe SWR3-omgeving binnen ARD Sounds zijn live radio, podcasts, actuele nieuwsberichten, concertuitzendingen en speciale evenementen samengebracht. Daardoor is het niet langer nodig om tussen verschillende apps te wisselen. De nieuwe omgeving bevat ook diverse extra functies. Zo kunnen gebruikers eenvoudig het radioprogramma terugspoelen, eerdere programmaonderdelen opnieuw beluisteren en bekijken welke muziek eerder is uitgezonden. Daarnaast zijn weersinformatie en verkeersinformatie direct vanuit de speler bereikbaar. Muziekevenementen krijgen eveneens een belangrijke plaats binnen de app. Luisteraars kunnen er terecht voor livestreams van concerten, festivals en andere speciale uitzendingen. Volgens SWR3 moet het daardoor eenvoudiger worden om zowel live-uitzendingen als eerder uitgezonden programma’s terug te vinden. De verhuizing valt samen met het wereldkampioenschap voetbal voor mannen. Via ARD Sounds zijn alle wedstrijden van het Duitse nationale elftal live en volledig te volgen. Daarmee wil SWR3 ook sportliefhebbers naar het vernieuwde platform trekken. De komende maanden zullen in Duitsland meer ARD-radiozenders dezelfde stap zetten. Uiteindelijk moet ARD Sounds de vaste plek worden voor radio, podcasts en andere audio-inhoud van de aangesloten publieke omroepen.

In de Sint Willibrorduskerk in Mill heeft zich maandenlang een opvallende situatie afgespeeld waarbij een piratenzender illegaal gebruikmaakte van de kerktoren. De zendinstallatie werd in december stiekem geplaatst en pas recent ontdekt, waarna de Rijksdienst Digitale Infrastructuur (RDI) maandag ingreep en de mast heeft verwijderd. De betrokken groep, die zich Piraten Combinatie Brabant noemt, wist via een omweg toegang te krijgen tot de toren. Zij deden zich voor als uitvoerders die werkzaamheden kwamen verrichten aan een bestaande installatie op het kerkgebouw. De koster verleende op basis van dat verhaal toegang tot de toren, zonder te weten dat het om een andere bedoeling ging. Volgens de pastoor werd er gesproken over een inspectie en zou er nog een vergunning volgen, waardoor de situatie geloofwaardig overkwam. Daardoor konden de personen de toren in, al vergde dat de nodige inspanning via honderden traptreden en smalle ladders, inclusief een afgesloten deur die die dag door aanwezigheid van de koster toegankelijk was gemaakt. Eenmaal boven werd een zendmast geplaatst in het hoogste deel van het gebouw. Omdat er al een andere mast aanwezig was en de constructie nauwelijks zichtbaar is vanaf de grond, bleef de installatie lange tijd onopgemerkt. De kerk zelf werd niet gebruikt als uitzendlocatie; het signaal werd vanaf een andere plek geproduceerd en via de mast doorgegeven. Binnen de parochie werd de aanwezigheid van de illegale installatie pas veel later duidelijk. De pastoor gaf aan dat er inmiddels extra voorzichtig wordt omgegaan met toegang tot de toren, omdat duidelijk is geworden dat onbevoegden relatief eenvoudig binnen kunnen komen als er onvoldoende controle is. Hij beschreef dat de betrokkenen de situatie bewust hebben misleid en dat de koster daarbij op het verkeerde been is gezet. Tegelijk werd ook duidelijk dat de locatie door de hoogte en bestaande apparatuur weinig argwaan wekte, waardoor de mast niet direct opviel. De RDI kwam de constructie uiteindelijk op het spoor en heeft deze begin deze week verwijderd. Daarmee kwam er een einde aan de maandenlange illegale uitzending via de kerktoren in Mill. Binnen de kerk wordt nog bekeken of er verdere stappen worden ondernomen. Daarbij wordt onder meer gewacht op de afhandeling door de RDI voordat besloten wordt of er aangifte volgt. Afbeelding: Sint Willibrorduskerk in Mill (foto Wikimedia Commons)

MNM staat volgende week volledig in het teken van de grootste hits uit de jaren 2010. Vanaf maandag 15 juni presenteert de Vlaamse jongerenzender de MNM 10’s Top 500, een hitlijst met de populairste nummers uit de periode van 2010 tot en met 2019. De uitzending neemt luisteraars mee terug naar een decennium waarin artiesten als One Direction, Justin Bieber, Dua Lipa en Billie Eilish uitgroeiden tot wereldsterren. Ook talloze andere hits die jarenlang op feestjes, in slaapkamers en onderweg naar school te horen waren, krijgen een plaats in de lijst. Met de MNM 10’s Top 500 blikt de zender terug op een periode die voor veel luisteraars nauw verbonden is met hun tienerjaren. Het waren de jaren van Snapchat-filters, selfiesticks en andere trends die het dagelijkse leven van jongeren bepaalden. Vooral de muziek uit die tijd roept bij velen nog altijd herinneringen op. De nieuwe hitlijst brengt vijfhonderd nummers samen die het decennium muzikaal hebben gekenmerkt. Welke songs uiteindelijk de hoogste posities innemen, wordt bepaald door de luisteraars zelf. Zij kunnen momenteel nog stemmen op hun favoriete hits via het MNM-kanaal op VRT MAX. Afbeelding: foto MNM/Radiotrefpunt

Je zegt zelf dat het met audio is. Nu raak ik je kwijt hoor 🫢 Theo

1500 kW draaggolf, niet PEP. In omroepland wordt altijd het vermogen van de de draaggolf aangegven. Het piek vermogen voor modulatie is + 6 dB. In amateurland wordt met PEP gewerkt.

1500 met modulatie zou min 6 dB = 375 kW carrier zijn geweest. En het was echt geen mompel zender waar je de modulatie bijna niet hoorde. Theo

162 was 1500 kW met audio, daarna zonder audio 900 kW en terggedraaid naar 700. Is een boel.

De Bayerische Rundfunk (BR) stopt nog deze maand met twee van zijn kleinere radioactiviteiten. Het gaat om BR24 live en BR Verkehr, die beide op dinsdag 16 juni definitief worden beëindigd. Luisteraars worden inmiddels via herhaalde informatieblokken op de kanalen zelf geïnformeerd over de naderende laatste uitzenddag. BR24 live fungeert vooral als kanaal voor incidentele live-uitzendingen en registraties, terwijl BR Verkehr zich richt op continue, geautomatiseerde verkeersinformatie. Beide diensten bedienen daarmee een specifieke niche binnen het aanbod van de publieke omroep. De beslissing om de zenders te beëindigen komt niet onverwacht. De BR had eerder al aangegeven dat de activiteiten zouden worden afgebouwd in het kader van bredere hervormingen binnen de ARD-structuur. Door een hervormingsafspraak binnen de Duitse publieke omroep wordt het totale aantal radioactiviteiten teruggebracht van 69 naar 53. Oorspronkelijk was het plan om de betrokken diensten pas later, richting 2027, volledig uit het lineaire aanbod te halen. De planning is echter naar voren gehaald. Volgens de omroep hangt dit samen met praktische en organisatorische redenen, waaronder de verhuizing van de redactie van BR24 naar de nieuwe campus in Freimann in München en een efficiëntere inzet van middelen binnen de organisatie. De reorganisatie raakt meerdere onderdelen van de BR. Eerder dit jaar stopte ook Puls Radio, dat zich richtte op een jong publiek. Die beslissing hing eveneens samen met de herinrichting rond de verhuizing en de keuze om de focus te verleggen naar digitale platforms zoals online video, podcasts en sociale media, naast fysieke aanwezigheid bij evenementen. Naast de nu te beëindigen diensten en Puls Radio staat ook BR Schlager op de langere termijn gepland om te verdwijnen, met 2027 als richtjaar. Tegelijkertijd blijft de BR inzetten op een beperkter aantal vaste radiomerken, waaronder BR24 als nieuwsplatform, Bayern 1, Bayern 2, Bayern 3, BR Klassik en BR Heimat.

Sommige landen plaatsten NDB’s net boven 535 kHz omdat daar minder storing was. De 557 kHz valt boven de klassieke NDB‑band (190–535 kHz), maar binnen de volledige ICAO‑toegestane NDB‑range (190–1750 kHz). Dat betekent dat een baken op 557 kHz formeel is toegestaan, maar niet meer gebruikelijk is in Europa.