ruudam

De dank is groot Juul, goede info. Voor het eerst heb ik nu de "Verwijs" zender op 192 gehoord, kwam nog aardig door in Hvs. In D-chem niets te horen geweest. (Beetje verwarrende tekst, "" Veronica op 538 meter", alsof je daar daar luistert. Met het woordje nu ertussen was het al duidelijker geweest "Veronica nu op 538 meter")

Waar Veronica ook last van had, kan zijn dat toen pas de hogere modulatie bij V werd toegepast. Historisch interessant, dus dank weer. Alan West die uithaalt naar de Britse overheid, "illegal by Labour Government." Als je vlak bij de stoorzender was kon je de ontvangst van BBC R One wel vergeten. Hoe dan ook was de zender buiten elke internationale afspraak en niets gecoördineerd. Wie is hier de echte piraat?

En de storing van Bloemendaal wordt genoemd, er wordt naar een andere freq gezocht.....

Er komt op 891 ook nog een zender in Veldhoven.

Ik neem aan dat het s avonds was, het verschil overdag tussen 244 en 220 kan niet groot zijn geweest, hoewel ik vermoed dat op 244 met (te) veel vermogen werd uitgezonden, wat in de 220 periode werd teruggedraaid. Co-channel 244 (volgens EBU) Kosice Slowakijke, Tanger Marocco, Capo Grece Cyprus. Met vrij hoge vermogens, allen 100 kW of meer Co channel 220 Saviesa .?? Porto Portugal, Polen 3x, Italia 14 x, Beerscheba Israel. Allen tot 100 kW. De 244 gaf dus gezeik zoals we lezen, de 220 niet. Men had ook de 259 = 253 Caroline 1187 kunnen kiezen, maar dat kon de antenne configuratie helemaal niet aan zonder verandering. Caroline was niet in de lucht en had 2 jaar daarvoor de frequentie verlaten.

Interessant, dus Dank Ik neem aan dat ze op 1232 kHz zaten, dus eigenlijk 243 meter. Precies tussen BBCR1 en H3. Ik hoor net dat het 1230 kHhz was, off channel ook nog. 16 kHz van 1214 -247 BBC In het krantenbericht gaat het mis met FM, kanaal 40 = 98.9 (Radio 1 Lopik) kan 43 is ca 100 Mhz, en volgens mij was dat de juiste FM freq. Als je luistert naar de opname kan je dus de deining van het schip horen.... Je hoort steeds de vervorming toe en afnemen, in het ritme van de deining van het schip. De SWR meter gaf dezelfde beweging aan, want met de deining wordt de antenne electrisch wat langer en korter. Normaal merk je daar niets van, maar wel als je met een verschrikkelijk slechte SWR te hard uitzendt. En die SWR (aanpassing antenne) was behoorlijks slecht. Hier wreekt zich de shunt fed antenne. Dat is een geaarde mast met een schuine draad vanaf voedingspunt naar een punt op de mast. Dat punt wordt zo bepaald dat de zaak in resonantie is, uiteraard voor 1 frequentie. Bij de MEBO 2 was dat 1610 kHz = 186 meter. De aanvankelijke golflengte. Er is dan geen antenne tuner ATU nodig. Van 1610 naar 1232 of 186 naar 244 is dan een forse afwijking, en dat kan niet goed gaan. Het moet gevonkt hebben omdat er zoveel energie terugkwam van de antenne naar de eindtrap. Het verbaast me niets dat de uitzendingen moesten worden gestaakt. Ik hoor nu ook een paar keer de zender trippen (uit en in schakelen) Een antenne specialist kan daar weinig mee, tenzij je dus de schuine draad op een ander punt zet, een lastig klusje met een mast op zee. Vooral het punt opzoeken is een hoop gedoe. Experimenteel, steeds wat proberen. De remedie is gas terugnemen. Ook op de uiteindelijke golflengte 220 was het niet goed, bekend is dat de SWR nog steeds slecht was en er maar met 35 kW kon worden gezonden.

Er is al contact met wereldstad. Zij moeten officieel 3 dB terug. Ik heb wel de 891, ook met 3 dB reductie. 891 is met "vol" vermogen aan Hot Radio Huissen toegewezen. Zat tot 10-5 op 828, met aardig wat vermogen Ik had m aangevraagd omdat ie inderdaad clear leek, maar kwam er pas later achter dat Hot m had gekregen. De Algerijnen hebben al aangehad in het verleden met DRM, dat is pas erg.

Dan heb je Hot Radio uit Huissen nog niet gehoord, ik ook niet maar die komt op 891 en waarschijnlijk net iets te hard

Of en wanneer we terugkomen hangt van verschillende factoren af. 891 is wel verkeerd want daar komt Hot radio Huissen op met, je raad het al, ietsie pietsie te harde zender. Op 828 zit Wereldstad R-dam, kan ook problemen geven, is ook stevig.

Ik hoorde gisternacht een stevig signaal op 1602, volgens mij een LPAMér, maar hoorde geen ID. Utrecht - Fr is een flinke afstand (misschien flink vermogen ???, waar is de 1 kW zender van Waddenzee???)) 747 Alphen komt hier zwak door, dag en nacht. 1224, heel zwak iets te horen, niet te identificeren Verder niets in U. op een beetje normale radio. (St MG - Paradijs heeft 828 en 891, die laatste was eigenlijk niet de bedoeling, ook 1485 in U-west.)

Het is veel erger geweest en kon ik hem met gemak in Utrecht horen. Hij moet oppassen want ik heb (weer) 1485 in Utrecht.

Ik heb daar geen documentatie van, maar weet zeker het in die tijd ergens gelezen te hebben. Onder een titel als etheroorlog enz of zoiets. Maar wat veel sterker is, ik heb het zelf gehoord. Het was natuurlijk makkelijk even te draaien van N-Zee naar Veronica en terug, en het klonk echt vervormd. Zoiets onthoudt je gewoon. En ja N-zee vervormde ook, beetje te veel laag, maar dat was normaal. Het was maar kort, hooguit een paar dagen volgens mij, en toen ging RNI weer naar de volgende frequentie. (of golflengte zoals dat in die tijd werd genoemd) De EBU zal dat niet geregistreerd hebben omdat het geen verdere problemen gaf en kort was. Overigens, als echt die 199 meter hebben gebruikt moet dat probleem hebben gegeven bij de zuiderburen, Brussel zat op 198 (Veltem) Ja, het was een toestandje met RNI, en maar zoeken naar een vrij kanaal, wat er niet was. De 220 - 1367 kHz was natuurlijk ook maar een behelpen. Werd gebruikt in UK oa Manx Radio (nog steeds).

Waarbij de zijbanden van Veronica in de zachte passages duidelijk te horen zijn. Veronica reageerde met het opvoeren van de modulatie tot vervormens toe. 2 meter is 2 kanalen afstand, en dat was toen in dat deel van de MG band slechts 16 kHz.

Dat waren dan verhalen van domme journalisten en kabinet die weinig technisch onderlegd waren. Met een satelliet schotel op een schip kan je helemaal niets. Signalen opvangen, en uitzenden naar een satelliet, en dan???? Kabelboeren moeten het dan overnemen (TV) en daarover was en is wetgeving, satelliet radio was er niet of stelde niets voor. TV uitzendinegn vanaf een schip is een belachelijk iddee, als je dat ook vanuit welk land dan ook - dus met andere wetgeving - kan doen. Zoals later ook is gebeurd. Pal voor de kust, toch wel buiten de territoriale wateren neem ik aan. Wel Pal dicht bij een ander op nabuurfrequentie, Bloemendaal ligt pal aan de kust. Volgens mij wisten ze bij Paradijs niet van het bestaan. En nu weten we dat commerciële omroep niet tegen te houden was, schandalig natuurlijk dat men dat jarenlang heeft kunnen doen. Het satelliet verhaal doet me ook denken aan de Communicator waar men ook dacht dat er zoiets opzat, bleek heel wat anders te zijn. De raid in 89 op de Ross was natuurlijk net zo fout en ingeven door bedreiging omroepbestel. Dat was zo slecht dat mensen naar de matig van kwaliteit uitzendingen in het Nederlands vanaf de Ross luisterden (ik ook). Anders gezegd, eigenlijk gaf men het failliet van het bestel toe, dat er, als een godswonder, nog steeds is.....hoe kan dat??

Zond Veronica toen nog met maar een paar kW uit? (Atl en Car hadden elk 10 kW.) Beetje vreemd kaartje bij de Atlanta en Caroline, die volgens de cirkels op dezelfde plaats lagen, op de plek Caroline op kaartje, maar Atlantis wordt veel noordelijker geplaatst.