Dat schip was zo rot dat het ook op een werf niet meer zo maar te redden was.

Daar moest heftig veel geld aan te pas komen, dat nieuwbouw goedkoper was.

Theo

2 uur geleden zei Theo PE1OPQ:

Dat schip was zo rot dat het ook op een werf niet meer zo maar te redden was.

Begin 1966 na de stranding bij Frinton-on-Sea vond het laatste grote onderhoud/reparatie plaats in Zaandam.

De ruim 4 jaar in de Houthaven in Amsterdam en de jaren 70 op zee hebben het schip natuurlijk (ook) geen goed gedaan.

Denk dat een (grote) opknapbeurt zo rond 1976/1977 misschien ( technisch gezien) nog wel mogelijk was.

In 1979 was het al te laat.

2 uur geleden zei Theo PE1OPQ:

dat nieuwbouw goedkoper was.

Dan hadden we de Mi Amigo II gekregen en was de (radio) geschiedenis geheel anders verlopen.

Zijn er tekeningen bekend van de mi-amigo?

Misschien als iemand een hele grote 3d printer heeft kunnen we hem misschien printen.

Op 23-10-2026 om 21:04 zei Robin Westhof:

Jammer dat de Mi Amigo geen ingrijpende restauratie en droogdokbeurt (meer) kan krijgen i.p.v. de Ross Revenge, met de Ross heb ik toch veel minder binding.

Helemaal eens.

Gaat je aan het hart als je die 50 en 10 kW Continental zenders ziet en bedenkt dat ze liggen te roesten op de zeebodem.

Die foto van Erik uit 1978. Je herkent hem bijna niet. Zijn haar zat ook compleet anders. Ik moest goed kijken om hem te herkennen. Mooie foto's en wat een goeie kwaliteit zeg.