Klassement

Op 9 augustus zijn in Finland de eerste testuitzendingen uitgevoerd met een Nautel ND2000-zender die werd aangesloten op een tijdelijke antenne. De eerste tests bestonden uit het uitzenden van testtonen. Twee weken later, op 24 augustus, werd voor het eerst opgenomen audiomateriaal uitgezonden. Daarmee zette het project een belangrijke stap richting de opbouw van een nieuwe langegolfzender in Finland. De zender draait momenteel met een draaggolf van 600 watt en een piekmodulatie tussen 750 en 800 watt. Door de beperkingen van de tijdelijke antenne zijn de verliezen groot en bedraagt het bereik via de grondgolf voorlopig ongeveer 150 kilometer. In september wordt de definitieve antenne verplaatst en geïnstalleerd, zodat de dekking kan worden uitgebreid voordat de winterperiode aanbreekt. Hoewel de basis staat, bevindt de zender zich nog altijd in een testfase. De programmering bestaat tot nu toe uitsluitend uit vooraf opgenomen materiaal, terwijl er gewerkt wordt aan verbeteringen in de audiokwaliteit. Tegelijkertijd wordt gezocht naar aanvullende apparatuur, waaronder een Nautel ND4000-zender met bijbehorende antennetuner, een Optimod-processor en extra zenders voor zowel de middengolf als de kortegolf. De realisatie van dit project kende een lange aanloop en veel obstakels, maar nu is er een werkende langegolfzender in Finland, zij het nog op beperkte schaal en met de nodige vervolgstappen in het vooruitzicht.

Dank voor dit voortschrijdend inzicht.

In Italië pleit de belangenorganisatie OMItaliane voor een wettelijke verplichting om autoradio’s uit te rusten met ontvangst op de middengolf. Volgens de organisatie verdwijnen steeds meer voertuigen van de productielijn zonder deze functie, terwijl de frequentieband in Italië nog door ruim dertig zenders wordt gebruikt. De aangesloten stations van OMItaliane zijn vaak kleine lokale zenders met vermogens variërend van enkele watt tot in de lage kilowattklasse. Toch kunnen sommige signalen, afhankelijk van de omstandigheden, tot in Oostenrijk en Zuid-Duitsland ontvangen worden. De organisatie benadrukt dat de middengolf vooral van waarde is voor gemeenschappen in bergachtige of landelijke gebieden, en voor regio’s die minder goed worden bediend door grote landelijke omroepen. Italië is niet het enige land waar aandacht is voor behoud van de middengolf in voertuigen. In de Verenigde Staten bestaat de AM Radio for Every Vehicle Act, mede ingevoerd vanwege het veiligheidsbelang: langs snelwegen en in nationale parken worden via middengolf onder andere verkeersinformatie en noodmeldingen uitgezonden. Daar zijn nog meer dan 6.000 AM-stations actief. In Italië blijft het aantal bescheidener, met momenteel 35 zenders. Maar er zijn wel plannen voor uitbreiding, zoals een mogelijke nieuwe middengolfzender in de regio Venetië. De organisatie ziet ook kansen voor digitale technieken op de middengolf, zoals DRM (Digital Radio Mondiale). De Italiaanse toezichthouder AGCOM erkent dat deze technologie geschikt kan zijn voor kleinschalige regionale omroepen. Omdat de wereldwijde automarkt grotendeels gestandaardiseerd is, worden voertuigen vaak voorzien van autoradio's die geschikt zijn voor AM en DRM, maar blijft deze functie in sommige regio’s uitgeschakeld. Zo bevatten ook auto’s van Europese merken deze mogelijkheid, maar zijn deze niet geactiveerd, zoals dat wel gebeurd in India, waar de middengolf nog breed wordt ingezet. Met het voorstel wil OMItaliane voorkomen dat het bereik van lokale stations verder afneemt, en benadrukt dat het om een actueel gebruiksdoel gaat, niet om nostalgie. Het verplicht opnemen van middengolfontvangst in voertuigen zou volgens de organisatie bijdragen aan de diversiteit van het radioaanbod en de beschikbaarheid van informatie voor uiteenlopende gemeenschappen.

Opgenomen op 2 cassettes van 60 min met om het half uur 2 seconden pauze 🙂 3de cassette is spijtig genoeg verloren gegaan dus als iemand deze nog heeft .... https://pixeldrain.com/u/pwXYBfLu