Even een nieuw onderwerp over de Norderney na 31-8-74, haar wel maar vooral "wee". Ik maak een begin en u haakt maar in met verhalen en vooral foto's van de omzwervingen van dit roemruchte voormalige zendschip. Het zou na 1974 een barre tocht kris kras door Nederland worden met als trieste bestemming de sloopwerf in Viane Zeeland. Daarna de barre tocht naar het Hooghe Noarden, Zoutkamp of all places in ons mooie Grunn. Daar viel het doek definitief toen de bierpomp en disco vloer ingebouwd werd en het prachtige dek veranderd werd in een asfaltweg. Even voor die tijd bezocht ik met een aantal mede Grunningers de Norderney en hier vier foto's. Twee van de foto's heb ik voorgelegd aan Jaap Borst Veronica boord/programma technicus tot op de laatste dag. Jaap begon trouwens al op de Borkumriff eind 1960, dus een kenner van het schip bij uitstek.
De twee foto's laten de bijna leeggehaalde Norderney zien, ik had vragen over wat er nu precies te zien is.
Hieronder de uitleg in de tekst geschreven door Jaap Borst:
Vraag Paul:
Goeiedag Jaap. Bericht uit Groningen. In 1982 bezocht ik de Norderney op een werf in Zoutkamp Groningen. De Norderney was nipt gered van de sloper in Zeeland en zou in Groningen de 1e verbouwing richting horeca krijgen. Op de 1e foto zien we twee tanks en een schakel kast. Ik kom er niet uit. Kijk je nu richting boeg of achterschip. De ladder is mogelijk misleidend. Toch niet de trap omhoog naar messruimte etc? Kun je het mischien beter duiden?
Nog een foto. Het lijkt op de dubbele glazenruit tussen techniek en zenderkamer. Ligt er grind op de grond? Balast? In 76 was ik in Dordrecht even aan boord aan het kijken. Het staat mij bij dat daar iemand bezig was ijzeren ponsplaatjes uit het schip te scheppen?
Jaap Borst:
Ja, dat kan ik wel. Je kijkt naar de boeg , tot aan het schot van de machine kamer. Alles wat je ziet zat onder de vloer van de gang en de hutten. Onder de linker tank bij de Nils dit nog een reparatie van een lek na de stranding. Gerepareerd met een zij spek en een laag beton. Hi drijft dus nog dankzij een dood varken. De pons doppen zijn door ons op zee overgeladen vanaf de Ger-ann. Naar de achterkant( onder de mesh room) zakje voor zakje van ongeveer 40 of 50 kilo. En ook midscheeps op het laagste punt losgestort omdat de zakken niet in de smalle ruimte van schroefas konden komen en dan te hoog kwamen te liggen. Extra gewicht was nodig omdat het schip te hoog op het water lag en daardoor meer een speelbal van de golven,met alle nadelige gevolgen vandien zeker als zij dwars op de golven kwam te liggen. Dan was het geen pretje aan boord. Het zijltje wat op de achtermast kon worden gehesen hielp wel iets om langer op de wind te blijven liggen maar was uiteindelijk niet de oplossing.. Zo weer een stukje geschiedenis. Groet Jaap Borst.
< Foto's Marcel Poelman & Bert Bijholt>