Laatste berichten

In Zuid-Afrika staan nieuwe testuitzendingen met digitale radio op stapel. Volgens berichtgeving bereiden betrokken partijen proefuitzendingen voor met de DRM+-standaard, die naar verwachting in de komende weken van start gaan. Als mogelijke startdatum wordt 13 februari genoemd, de Wereldradiodag. Hoewel er in het land al drie DAB+-multiplexen actief zijn, is voor deze nieuwe testfase bewust gekozen voor DRM+. De proefuitzendingen worden uitgevoerd vanuit een hooggelegen zendlocatie in Northcliff, een wijk in Johannesburg. Daarbij wordt gebruikgemaakt van frequentieruimte binnen het bestaande FM-omroepband. Eind november is hiervoor toestemming verleend, waarna de voorbereidingen voor zowel de testuitzendingen als demonstraties zijn gestart. Tot de eerste deelnemende stations behoren Hot 102.7FM en Radio Pulpit. De organisatie achter het project wil de groep deelnemers uitbreiden en richt zich daarbij vooral op communitystations. Daarnaast wordt gekeken naar mogelijke betrokkenheid van de publieke omroep SABC, waarbij contact wordt gezocht met de technologieafdeling om interesse in deelname te peilen. De verleende licentie biedt ruimte voor een testperiode van acht maanden, met de mogelijkheid tot verlenging met nog eens zes maanden. Zuid-Afrika heeft in het verleden al eerder geëxperimenteerd met Digital Radio Mondiale, maar deze proef verschilt van eerdere trajecten. Waar eerdere tests zich vooral richtten op dekkingsmodellen en zendprestaties, ligt de nadruk nu op het testen van concrete toepassingen en functionaliteiten. Tijdens de proefperiode worden verschillende gebruikstoepassingen onderzocht en gedemonstreerd. Daaronder vallen noodwaarschuwingssystemen, die binnen DRM als een belangrijke functie gelden, evenals mogelijkheden voor afstandsonderwijs en datadiensten. Ook wordt gekeken naar meerkanaalsuitzendingen, waarbij één zender meerdere digitale radiosignalen binnen één frequentiegebied kan verspreiden. Daarnaast speelt energie-efficiëntie een belangrijke rol, met metingen van het daadwerkelijke energieverbruik in vergelijking met analoge FM-uitzendingen. Voor netwerkexploitanten zoals Sentech is met name de mogelijkheid interessant om meerdere diensten via één zender aan te bieden. Dit kan leiden tot besparingen op infrastructuur en operationele kosten. Binnen de tests wordt daarom onderzocht hoe groot de daadwerkelijke energiebesparingen zijn en hoe deze zich verhouden tot bestaande analoge technieken. Een ander aandachtspunt is het gebruik van beschermingsbanden tussen bestaande FM-zenders. In regio’s zoals Gauteng is het FM-spectrum druk bezet, wat heeft geleid tot een moratorium op nieuwe FM-licenties. Met DRM+ kan een digitaal radiosignaal tussen bestaande analoge zenders worden geplaatst zonder storingen te veroorzaken. Of deze toepassing op termijn wordt toegestaan, is afhankelijk van besluitvorming door de Zuid-Afrikaanse toezichthouder Icasa. Zuid-Afrika volgt bij de uitrol van digitale radio een dubbele aanpak met zowel DAB+ als DRM+. Beide systemen vullen elkaar aan, maar hebben verschillende toepassingen. DAB+ is geschikt voor grote multiplexen en landelijke dekking, terwijl DRM+ vooral praktisch is voor lokale en communityzenders of commerciële stations die specifieke stedelijke gebieden willen bedienen. Omdat ook andere landen, zoals Indonesië en leden van de Southern African Development Community, dezelfde combinatie gebruiken, wordt verwacht dat er op termijn betaalbare ontvangers beschikbaar komen die beide standaarden ondersteunen.

Het Omroep Zender Museum (OZM) brengt de geschiedenis van radio- en televisie-uitzendingen in Nederland in beeld en laat zien welke techniek nodig was om geluid en beeld vanuit Hilversum bij het publiek thuis te krijgen. Het museum werd ongeveer 25 jaar geleden opgericht door voormalige KPN-medewerkers die gedurende hun loopbaan betrokken waren bij de installatie en het onderhoud van omroepzenders in Nederland. Het museum is gevestigd in het voormalige Nozema-zendgebouw in de polder bij Lopikerkapel. Dit monumentale gebouw werd in 1938 geplaatst en vormde samen met de bijbehorende zendmasten een belangrijk knooppunt voor de uitzendingen van de Hilversumse omroepen. Hoewel de zendmasten in de loop der jaren zijn verdwenen, is het gebouw behouden gebleven. In de kelder bevindt zich nu een uitgebreide expositie over een eeuw Nederlandse zendgeschiedenis. Bezoekers krijgen via een presentatie en aansluitende rondleiding inzicht in de werking van radio- en televisie-uitzendingen. Daarbij wordt gebruikgemaakt van authentiek materiaal, waaronder onderdelen, meetapparatuur, radio’s, televisies, foto’s en werkende zendersystemen en ontvangers. De expositie beslaat een periode vanaf de jaren 30 tot aan meer recente digitale technieken, waarbij zenders en ontvangers uit dezelfde tijdperken naast elkaar zijn opgesteld. Het Omroep Zender Museum is maandelijks te bezoeken op maandag- en zaterdagmiddag, na voorafgaande aanmelding via de website van het museum. Voor groepen is het mogelijk om in overleg een specifieke dag en tijdstip af te spreken. De toegang is gratis, waarbij een vrijwillige bijdrage voor koffie, bezoek en rondleiding wordt gewaardeerd. Meer informatie over het museum, de bezoekmogelijkheden en aanmelding is te vinden op de website van het Omroep Zender Museum. Het museum is gevestigd aan de Biezendijk 3 in Lopikerkapel, in de kelder van het historische zendstation waar ooit de koeling van de radiozenders was ondergebracht.

Ben jij de laatste DRM luisteraar

Een uitzending van vorige maand in DRM op de 75 meter band afkomstig uit Woofferton.

Radio in de auto staat hoog op de Europese agenda nu voertuigen steeds meer softwaregestuurd en verbonden zijn. Politici, omroepen en brancheorganisaties waarschuwen dat toegang tot radio niet vanzelfsprekend blijft. Een brede fractieoverstijgende groep leden van het Europees Parlement pleit daarom voor wettelijke vastlegging in het Digital Networks Act (DNA). In een brief aan EU-Commissievoorzitter Ursula von der Leyen benadrukken parlementsleden dat alle nieuwe auto’s in de EU verplicht uitgerust moeten zijn met radio, dat gelicentieerde programma’s gemakkelijk vindbaar blijven en dat Europese zenders een eerlijke kans behouden ten opzichte van mondiale platformen. Radio wordt gezien als maatschappelijk belangrijke infrastructuur. Het medium biedt onafhankelijke nieuwsvoorziening, culturele programma’s en veiligheid bij stroomuitval of netwerkstoringen. Zonder regulering dreigt radio in infotainmentsystemen naar de achtergrond te verdwijnen. De Association of European Radios (AER) ondersteunt de oproep en pleit voor hybride ontvangers die FM, DAB/DAB+ en IP combineren, met een duidelijke toegang, bijvoorbeeld via een radioknop. Marktonderzoek toont dat 91% van huidige en potentiële autobezitters radio belangrijk vindt en 80% een auto zonder radio zou afwijzen, terwijl nieuwe voertuigen, vooral elektrisch, steeds vaker zonder een ontvanger op de markt komen. Naast informatie- en cultuurwaarde speelt verkeersveiligheid een rol: radio is intuïtief en beperkt afleiding, terwijl complexe menu’s het risico op ongevallen vergroten. Het Digital Networks Act biedt een kans om autoradio verplicht en technologie-onafhankelijk te verankeren. -- Radio in de auto staat op de Europese politieke agenda, nu steeds meer voertuigen softwaregestuurd en verbonden zijn. Politici, omroepen en brancheorganisaties waarschuwen dat de jarenlang vanzelfsprekende toegang tot radio in het voertuig niet langer gegarandeerd is. Een brede, fractieoverstijgende groep leden van het Europees Parlement pleit daarom voor duidelijke wettelijke bepalingen in het Digital Networks Act (DNA) om de autoradio permanent te waarborgen. In een brief aan EU-Commissievoorzitter Ursula von der Leyen van 16 januari 2026 benadrukken de parlementsleden uit EVP, S&D, Renew en de Groenen het belang van radio in nieuwe voertuigen. Volgens hen moeten alle nieuwe auto’s in de EU verplicht zijn uitgerust met radio-ontvangers, moeten de zenders gemakkelijk toegankelijk blijven in de gebruikersinterface, en moet er een eerlijk speelveld zijn voor Europese zenders ten opzichte van mondiale platformen en audiodiensten. Radio wordt gezien als een maatschappelijk belangrijke infrastructuur. Het medium blijft in Europa een van de meest vertrouwde informatiebronnen, biedt redactioneel onafhankelijke inhoud, culturele programma’s en vervult een cruciale rol bij veiligheids- en crisissituaties. Vooral bij stroomuitval of uitval van mobiele netwerken is radio vaak het enige medium dat de bevolking betrouwbaar bereikt. De branche vreest dat zonder regelgeving autofabrikanten en grote technologiebedrijven een gatekeeper-rol kunnen aannemen, waardoor radio in infotainmentsystemen naar de achtergrond kan verdwijnen of vervangen wordt door commerciële, datagedreven diensten. De Association of European Radios (AER) ondersteunt de parlementaire oproep en pleit voor een toekomstbestendig juridisch kader dat autoradio hybride waarborgt: via FM, DAB/DAB+ en IP. Radio moet duidelijk vindbaar zijn, bijvoorbeeld via een speciale fysieke of digitale radioknop. Marktonderzoek toont aan dat 91% van huidige en potentiële autobezitters radio in het voertuig belangrijk vindt en ongeveer 80% afziet van aankoop van een auto zonder radio. Toch verschijnen steeds meer, vooral elektrische, voertuigen zonder klassieke ontvanger, doordat autofabrikanten streamingdiensten en grote platformen prioriteren boven Europese radioprogramma’s. Naast culturele en informatieve waarden benadrukken AER en parlementariërs ook verkeersveiligheid. Radio is intuïtief bedienbaar en minimaliseert afleiding, terwijl complexe touchscreen-menu’s het risico op ongevallen vergroten. Bovendien is radio gratis, vereist geen dataverbinding en biedt landelijke dekking, ook op minder dichtbevolkte plekken. Het Digital Networks Act, voorgesteld op 20 januari 2026, biedt een kans om autoradio technologie-onafhankelijk en verplicht te verankeren. Parallel loopt de herziening van de Europese Elektronische Communicatiecode, die reeds bepalingen bevat ter bevordering van digitaal radioverkeer in voertuigen.