Alle activiteit

Bij het opnemen van carts worden ze niet gewist. Dus die moeten eerst in de bulk eraser. Je had ook kleinere losse wissers waar je de cart of het bandje op kon leggen,zag je veel in de NOS studioos.

Vindt uwe bijdragen zeer plezant om te lezen. Wanneer gaat u eens een boek schrijven??

Ja dat heb ik gezien Helmut, je weet hoe daar tegenover sta.🤪 Velen kijken maar zien niet, en dan mis je de details. En dat kun je de fans niet kwalijk nemen, die zijn overwelmd met dat ze er zijn, aan boord. Dit is de plek waar het vandaan komt, en dan zien ze de enorme mast.... Dat moet een giga indruk gemaakt hebben, dat kan niet anders. En ik hou ook van scherpe foto's, dat was in het analoge tijdperk niet altijd vanzelfsprekend dat dit ook lukte. Daar moet je dan letterlijk je tijd voor nemen om de camera in te stellen. En het juiste iso rolletje er in voor de donkere opnamen. Theo

Ja Theo we waren nog niet zo veer toen. Maar je ziet toch dat we ook wat nieuwsgieriger waren op de zender en antennetechniek dan andere mensen die foto's namen.

Erg mooie foto's dank voor het delen en Ben voor het bewerken. Alsof ze gister zijn gemaakt. Theo

Een jaar geleden heb ik hier mijn Zeezender foto verzameling openbaar gemaakt. Maar ik was meestal niet alleen, mijn goede collega Frank Schmitz was er vaak ook bij en hij had een nog betere camera dan ik. De foto's zijn gedigitaliseerd en bewerkt door Ben Meijering. Ben heeft zich daar gespecialiseerd in en hij is ook uitgenodigd op de volgende radiodag om over zijn werkzaamheden(bijna kunst) te berichten. Op 5 oktober vindt de radiodag weer plaats in Hilden, Duitsland. En nog een hint ook Herbert Visser zul weer aanwezig zijn.

Bedankt, jan V, weer eenstukje van deze hitparade erbij. Ben al geruime tijd naar de complete versie op zoek. Omni

Een woord van dank!

...Of een downloadmanager. Waardeer je script hoor, maar dan heb je het ook zo binnen

Frank

Bedankt Jan Veenstra en Ljf voor de tips! Ik ga beide aanraders kijken/beluisteren, interessant!

1972-05-11 0900-1000 HansMondt-MuziekTerwijluWerkt https://pixeldrain.com/u/nNpdDuzF 1973-05-11 1500-1600 KlaasVaak-VaaksFiasco https://pixeldrain.com/u/r3TTmFp5 1973-05-11 1600-1700 LexHarding-LexHardingShow-studio https://pixeldrain.com/u/8hSoTrJq 1973-05-11 1700-1800 LexHarding-LexHardingShow-studio https://pixeldrain.com/u/kqxghjpA 1973-05-11 0557-0700 BartvanLeeuwen-Ookgoeiemorgen https://pixeldrain.com/u/kYMb2MZD 1974-05-11 0700-0730 BartvanLeeuwen-Ookgoeiemorgen-HansMondt- Ookgoeiemorgen https://pixeldrain.com/u/CgVUxP5p 1974-05-11 0800-0915 HansMondt-Ookgoeiemorgen-stukje PierreKartner-VaderAbraham https://pixeldrain.com/u/j4MTnvft 1974-05-11 1600-1700 TomCollins-Tipparade https://pixeldrain.com/u/ufq1onEf 1974-05-11 1700-1819 TomCollins-Tiparade-stukje StanHaag-Jukebox https://pixeldrain.com/u/vhPXHJRw bron Stichting Norderney-RadioVeronica192 gr jan V

Ook op de Zeedijk hadden we in sommige studio's "de knop" om de azimuth te regelen. Hier zie je Ad Bouman dat nog met de hand doen. En daarna in 1968 heb ik er al een knop op gemaakt. En in de oude studio was dat zeker nodig omdat we nog geen carts hadden.

Mooi stuk Hans !

klinkt echt wel mooi en ja de techniek gaat snel deze tijd zodat bijna alles kan en of het mag is weer wat anders maar ik hoor het soms gaag even in deze kwaliteit terug .

Zaterdag 19 juni 2010 01.00-04.00 Nachtegiel - Giel Beelen 04.00-07.00 Ekdom in de nacht - Rudy MacKay 10.00-12.00 Annemieke Hier - Roosmarijn Reijmer 12.00-15.00 Coen en Sander Show - Coen Swijnenberg en Sander Lantinga (WK uitzending) 15.00-18.00 Mega Top 50 - Bart Arens 18.00-20.00 That's Live - Domien Verschuuren (live vanaf Indian Summer Festival) 20.00-22.00 That's Live - Domien Verschuuren (live vanaf Indian Summer Festival) 22.00-00.00 The Sense of Dance - Ajouad El Miloudi

John - I do not know bout the day

Top 100 van 1967 (19671231, 1345-1515, Radio Veronica, Rob Out & Joost den Draaijer) https://pixeldrain.com/u/XFgtDmt6 Top 100 van 1967 (19671231, 1520-1645, Radio Veronica, Joost den Draaijer & Tineke de Nooij & Lex Harding) https://pixeldrain.com/u/9t351NAm Top 100 van 1967 (19671231, 1645-1800, Radio Veronica, Lex Harding & Chiel Montagne) https://pixeldrain.com/u/svy5rnJo

De laatste dankzij Martin via de Golden Radio NL server en Vincent zeer bedankt - knap Caroline6215-558-Monday1stAugust1988-0440-0525-AndyBradgate https://pixeldrain.com/u/8Bf42sgd CarolineAndyArcherAugust1974 https://pixeldrain.com/u/6wFr8s7k Caroline-Espresso-Baken16-RobHudson-MarcJacobs-12sept1979-11.30-1300 https://pixeldrain.com/u/vT7GN8Z1 CarolineGrahamGillAugust1974 https://pixeldrain.com/u/RewY17xL Caroline-Negentientigshow-RobHudson-12sept1979-1407-1510 https://pixeldrain.com/u/2rKmpzta Caroline-Sunday26thMay1974-JohnBMair-0308-0418 https://pixeldrain.com/u/gLX6KXcM CarolineTop50+Gangboorddiskothek-RobHudsonTonyAllan-14jul1979 https://pixeldrain.com/u/4hSVsqoU

Dag Henk, voor 1969 (in de oude studio dus) gebruikten we gewoon de van boord teruggekomen banden weer. Ook deden we dat in de nieuwe studio zo. Maar de bulk ereaser was "voor het geval dat" Volgens mij hebben we nog paar M24's in de opslag.

Leuke foto is dit, vooral de bulk erasar, gingen daar alle banden eerst doorheen voordat ze opnieuw werden opgenomen of gebruikte jullie gewoon de wisfunctie van de M24? Zelf heb ik in begin 2000 een Telefunken M24, volspoor, overgenomen van Tim de Wolff uit Soest. het leuke aan deze recorder is dat hij een "K9" koppenset heeft, d.w.z. "weergavekop-wiskop-opnamekop", je kon met deze opstelling overdubs maken. De normale koppenset voor de M24 was "K3" (nee, niet die Vlaamse meisjes.. ) met de normale setting wiskop-opnamekop-weergavekop. Heerlijk apparaat, qua kwaliteit gebouwd als een tank, en nog steeds speelt ie regelmatig hier in huis... een oud Veronica programma overgezet op een bandje... en dan is het "net echt".... Leuk detail, de netkabel koppel je aan de recorder met zo'n zelfde contrastekker als waar je vroeger een stofzuiger of strijkbout mee aankoppelde. O ja.... toen ik dat ding kocht lag de straat waar ik woon open voor rioleringswerkzaamheden en moest ik mijn auto 5 straten verder parkeren... en als je dan dat loeizware ding heel die afstand naar huis moet sjouwen... ... tja, dan zijn je armen bij thuiskomst ongeveer 10 cm langer geworden..... Fijne Zaterdag Groet Henk Kruize

Ik heb deze vandaag beluisterd en dit is een samengestelde opname met Gangboord van naar ik vermoed 17, 18 en 19 april. Blijkbaar is dit niemand opgevallen. De opname moet nog een keer gecontroleerd worden voor de juiste knip. Maar dit is wat ik even vlug heb genoteerd: 3 voor half 5 om 02:30. Edits. 1700 op 10 minuten. Sureshot: Klaatu - A Routine Day. Woensdagmiddag. Om 15:30 tot zover Eric Clapton en Rob Hudson. In de promo's de start nieuw programma? Om 24:30 'de laatste voor vandaag' Woensdag 18 april. KNIP 25:50? Vijf minuten voor half 4 om 28:12. Negen over half vier om 34:30. 29:25 knip. 14 over 4 om 43:20. Om half 5 Superduo. Little River Band? Is 19 april. Om 01:10:00 Elf voor vijf. Om 1:13:40 hele uur (bel). Daarna afscheid van de Nederlandse service van die dag. Opname eindigd met Ds Toornvliet (1730). Zie ook https://radiopedia.nl/wiki/Gangboord_(Radio_Caroline) Dan zal het dit moeten worden: Caroline-19790417-1627-1728-RobHudson-Gangboord-Edits Caroline-19790418-1700-1730-RobHudson-Gangboord-Edits Caroline-19790419-1600-1730-RobHuson-Gangboord-Edits

MiAmigo-19740610-1807-1900-PeterVanDam-MetPeterGaatHetBeter-Edtis-16min MiAmigo-19740610-1900-1910-BrianAnderson

Dit jaar is het zestig jaar geleden dat er vanaf de Noordzee zowel radio als televisie-uitzendingen op commerciële basis werden uitgezonden. Zodra de naam van het werkschip ‘Global Adventurer’ bekend werd voor toekomstig gebruik bij de bouw van het REM eiland, werd er op de redactie van het Nieuwsblad van het Noorden van gedachten gewisseld eens op bezoek te gaan bij iemand met veel ervaring op het gebied van de bouw van boortorens. Het betrof de toen 40-jarige heer K. Vink wonende in het Drentse Peize. Toen één van de verslaggevers van de krant telefonisch contact met hem opnam was zijn eerste reactie: “Nee, ik vind het helemaal niet nodig. Ik wil niet hebben dat U daarover met mij komt praten. Is dat nu zo wereldschokkend, dat hier in de zee zo’n ding wordt neergezet voor het uitzenden van televisie? Nee, al die drukte is de pest en zwaar overdreven.” Vink werd beschouwd als een van de beste boortorenbouwers ter wereld en de geboren Delfzijlster had, na zijn HBS-opleiding en de technische avondopleiding, op diverse plekken ter wereld gewerkt en was begin 1964 aangewezen als leidinggevende bij het plaatsen van het REM-eiland. Aangenomen mag worden dat hij vroegtijdig informatie hierover had laten horen aan één van zijn kennissen, die het vervolgens gelekt heeft aan de redactie van de krant. Nergens werd namelijk eerder iets gepubliceerd rond de daadwerkelijke bouw van het eiland. Boortorenbouwer Vink afkomstig uit PeizeNadat de verslaggever de heer Vink er toch van overtuigd had dat het om veel meer ging dan het bouwen van een boortoren en bovendien dat men te maken had met een toekomstig platform waar vanaf commerciële televisie-uitzendingen vanuit internationale wateren gericht zouden worden op de Nederlandse kijkers, ging hij overstag. Het eiland werd destijds als een unicum beschouwd in de olie- en scheepvaartwereld, en dus nodigde Vink de verslaggever uit in zijn bungalow in Peize, waar hij sinds twee jaren woonde. In de twaalf daaraan voorafgaande jaren was hij woonachtig en werkzaam in de olie-industrie in Zuid Amerika. Hij vertelde over het mysterieuze schip dat zou worden ingezet voor de kust van Noordwijk en de aandacht zou gaan trekken van iedere voorbijvarende zeeman, als men daar bezig was het REM eiland af te bouwen. “Het is een voormalige Noorse tanker van veertienduizend ton, die op de werf van Verolme in Rozenburg werd opgebouwd tot een werkschip en de naam ‘Global Adventurer’ kreeg, wat zoiets wil zeggen als ‘wereldavonturier’ of ‘globetrotter’. Deze Global Adventurer is een reusachtig zeebedrijf geworden met alleen maar gespecialiseerde mensen aan boord.” Zo wist Vink een opsomming te geven van de bemanning, die aan boord van het werkschip zou gaan werken. Onder meer waren er onder de 80 bemanningsleden lassers, duikers, kraanmachinisten en boormeesters. Onder hen verder Spanjaarden en Portugezen, die werden gezien als uitstekende vaklui. “Prima mensen, waarmee het straks goed samenwerken is. De Global Adventurer is het eerste werkschip ter wereld van dit formaat. Het is uitgerust met een zestig meter hoge kraan, die een hefvermogen heeft van 250 ton. Aan boord bevinden zich verder een rijdende autokraan met een hefvermogen van 25 ton en twee werkboten, waaronder een van 85 ton. Er is reeds proefgevaren met het schip en geheid bij Texel.” Vink wist tevens te melden dat, zodra de delen van het eiland in Ierland klaar waren, dezen door het schip zouden worden opgehaald: “Het wordt aan boord op een draaibaar platform gezet. Eenmaal op de plaats van bestemming aangekomen, wordt het buitenboord gedraaid en in zee ‘gedonderd’. Het 180 ton zware platform komt met zijn toren te rusten op zes holle betonnen poten, waar doorheen palen van zes meter doorsnee vijftig meter in de bodem onder het ter plaatse vijftien meter diepe water zullen worden geheid.” Aan boord van de Global Adventurer was ook een cementfabriek gebouwd, die er voor zorgde dat in de ruimte tussen de palen en de binnenwand van de poten cement kon worden geperst, zodat het geheel muurvast in de zeebodem kwam te staan. Zelfs bij een zeediepte van tachtig meter kon vanaf het schip nog tot een diepte van vijftig meter in de zeebodem worden geheid. Ook was er nagedacht over golfslag en daarom was besloten dat het platform dertien meter boven de waterspiegel zou worden gebouwd, zodat bij Noordwijk palen van ongeveer tachtig meter lengte moesten worden geheid. Andermaal Vink: “De voet van het platform bedraagt ongeveer honderd vierkante meter, maar daar komt nog een uitbouw bovenop. Op het twee verdiepingen hoge gebouw komt ook een helikopterdek. Het werkschip wordt zodanig verankerd dat bij windkracht zes er nog gewerkt kan worden, maar wordt de wind sterker, dan is het een kwestie van wegwezen, want anders lopen we het risico dat het platform in onzachte aanraking komt met het werkschip. Het valt dan ook onder geen enkele mogelijkheid te zeggen hoe lang de afbouw zal duren” Vink was als uitvoerder in dienst van Overseas Shipping Corporation, een Nederlandse maatschappij, met vestigingen in Den Haag en Willemstad en het was deze onderneming die ook de Global Adventurer exploiteerde. Hans Knot: 11 mei 2024